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8月22日，《新建合肥至武汉高速铁路环境影响陈述书（征求定见稿）》公示在沿线各市区人民政府网站发布。提出定见的起止时刻：2023年8月22日至2023年9月5日。
沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段建造计划和设站计划根本确认，项目正加速初步规划批阅及施工图检查作业，离年末正式开工又近了一步。
新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁，曾用名为新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）坐落安徽省、湖北省境内，线路东起合肥市（蜀山区、经开区、肥西县、长丰县、高新区），途径安徽省六安市（金安区、裕安区、叶集区、金寨县）及湖北省黄冈市（麻城市、红安县），终至武汉市（线路经黄陂区、长江新区、东西湖区，纽带配套工程坐落江岸区、东湖生态旅游风景区）。
本项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，向东与合宁、合新高铁联接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁联接，在东西两头联接的高铁路网呈“扇形放射”特征。
本项目是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道；是长江经济带归纳立体交通走廊客运主干，是长江经济带重要战略支撑，加强了成渝、长江中游与长三角城市群间的联络；构成了武汉城市圈与山东半岛及京津冀东南部区域的区际高铁通道；
是武汉建造国家中心城市、合肥建造长三角副中心城市及促进中部区域兴起、加速大别山革新老区复兴开展的重要基础设施；是一条以承当中长途客流为主，统筹城际客流的高速铁路。
本项目线路自合肥纽带既有沪蓉铁路K502+400处接轨引出，向西经六安市、黄冈市，西至武汉市，于武汉市东西湖区新沟西线路所联接沪渝蓉高铁武宜段。
合肥纽带相关工程包含：既有沪蓉铁路改建工程；新合肥西至合九线路所新建合武绕行三四线及相关工程；双墩集至大包郢线路所新建淮南三四线及相关工程。
武汉纽带、麻城区域相关及配套工程包含：新沟东南联络线、预留银河三四线工程、新建横店东联络线、麻城区域预留阜九高铁引进同步施行工程（中馆驿线路所）、红安区域改建既有武麻线座：雷麻店、六安北、金寨东、南溪、大别山、五棵树、武汉银河，改建110kV牵引变电所1座：江岸西。
，改造既有动车段1座：武汉动车段高档修改造工程。本项目总占地面积1832.48hm2，其间永久占地1168.16hm2，暂时占地 664.32hm2。
选用本线列车与跨线列车共线运转、交织停站，列车选用速度 350km/h 的动车组。
新建正线km/h；合肥纽带改建沪蓉铁路最高规划速度为 250km/h；普速客车最高作业速度120km/h，普速卡车最高作业速度 80km/h；横店东联络线、新沟东南联络线、阜黄至沪渝蓉高铁联络线km/h。
本项目已获得安徽省天然资源厅《关于沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）用地预审与规划选址定见的复函》（天然资委皖预审[2021]48 号）、天然资源部办公厅《天然资源部办公厅 关于沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（湖北段）项目建造用地预审定见的函》（天然资办函[2021]2056 号），获得了用地预审与选址定见书（安徽段用字第 号、湖北段用字第 号）。
线路受技能条件等要素约束，经归纳比选，仍无法绕避12处环境灵敏方针（安徽6处、湖北6处），7处生态红线处）。
安徽段线路起自既有沪蓉铁路 K502+400 处接轨引出，后折向西北，顺次上跨宁西铁路、G312 国道、在建德上高速和淠河总干渠后折向西，并行规划九江大路跨过瓦西干渠、山源河后，于规划五教路与皋陶大路之间设六安北站。
出站后下钻天堂湖路（公路桥方式）后穿过望儿山，上跨 G529 国道、史河后折向西南，经双河镇东侧，上跨双河和麻河后，于金寨县南溪镇西北侧设南溪站。
出站后沿绕城高速西行至银河机场，于机场东南侧新设武汉银河站，出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与沪渝蓉高铁武宜段相联接。
正线座：六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉银河。
六车站总规模为5台13线线（含正线），合新六（南信合）车场2台6线×12×1.25m 标准，车站设为路基站，设1-12.0m旅客地道一座，1-5.2m 行包地道一座。
车站东端新建归纳修理工区于两场之间夹心肠。沪渝蓉车场合肥端预留联络线接轨条件，自沪渝蓉车场3、4道引出，同步施行站内并行段路基及轨迹工程。
金寨东站中心路程为DK97+170，上行间隔六安北站 57.555km，下行间隔南溪站 46.177km。
新建高铁场按2台6线m）两座，雨棚与站台等长；新设 10m 宽地道一座，延伸既有 8m 宽地道一座；考虑车站开行往武汉方向始发车的需求，武汉端增设1组1/18单渡线，构成小八字渡线。在站同左设修理车间一处。
沪汉蓉场预留改扩建及麻城北站至麻城站联络线条件，考虑远期预留工程的可施行性，本次规划近期同步施行沪汉蓉场原根本站台扩建工程及本线m范围内路基工程。
一致定名为红安站。以下称原沪汉蓉铁路上红安西站为红安站沪汉蓉场，原红安站为武麻场。
本次规划与红安站并站设置，于红安站沪汉蓉场与武麻场之间的空位新设沿江高铁场，为落地站。
规划红安站按站房面积7200m2确认场坪尺度，站房设于线路右侧，与沪汉蓉场站房合设，为线、长江新区站
长江新区站坐落武汉市东北部黄陂区前川大街刘绪店邻近，距黄陂区中心约4.5km，距规划长江新区中心15km。车站小路程（合肥）端选用本线 国道计划，为高架站。
车站近期按2 台夹4线m，站对侧结合武汉银河站城际场安置，预留1台4线城际场；
武汉银河站坐落银河机场东南侧，武汉绕城高速以北，武汉市黄陂区魏家岗邻近，坐落临空经济区副城范围内。
武汉银河站中心路程为 DK303+992，场坪长度 3100m，为路基站，车站预留总规模为11台20线。
车站两头咽喉设小“八”渡线，满意接发始发列车需求，一起两头咽喉设多组平行进路满意车站一起接发列车平行作业需求。
本线沿江高铁场对侧依据湖北省铁路开展规划，预留5台10线城际场及相应线路通道
沪渝蓉高铁合肥至武汉段在沪蓉 K502+400 与沪汉蓉铁路接轨，使用既有沪汉蓉铁路引进合肥纽带，引起沪汉蓉铁路、宁西铁路改建。
改建后沪汉蓉铁路使用宁西铁路引进长安集，宁西铁路外包沪汉蓉铁路，与卡车外绕线贯穿，向北引进南岗站，雷麻店站改建为线）合武绕行三四线
合武绕行线与长安集方向贯穿，合安高铁与安庆方向贯穿，合福高铁与合肥南站方向贯穿。
依据纽带总图优化计划，沪渝蓉高铁武宜段与合武段在武汉纽带银河站贯穿，合武段设东南向联络线交流汉阳站及白沙洲过江通道，武宜段设长青联络线、西南向联络线与武汉纽带直通线部分共线引进汉口站。
新沟疏解区内武宜高铁与武汉纽带直通线共线段、新沟西南联络线工程均归入武宜高铁项目；新沟东南联络线归入本项目。